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INEOS Autotorino

Nel 2017, davanti a una pinta di birra nel pub Grenadier di Londra, il Presidente di INEOS e appassionato di 4x4, Sir Jim Ratcliffe, ha un’idea: offrire al mercato un fuoristrada vocato all’avventura, a uno stile di vita attivo e al lavoro in condizioni difficili.

Nasce così la visione di un veicolo pratico, funzionale, minimalista e concreto, il Grenadier appunto. INEOS è una delle aziende manifatturiere più grandi al mondo, ma la produzione di un'auto del genere è una novità assoluta; l’azienda ha investito molto anche per garantire massimi livelli in termini di qualità costruttiva, affidabilità e sicurezza.

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Nel 2017, davanti a una pinta di birra nel pub Grenadier di Londra, il Presidente di INEOS e appassionato di 4x4, Sir Jim Ratcliffe, ha un’idea: offrire al mercato un fuoristrada vocato all’avventura, a uno stile di vita attivo e al lavoro in condizioni difficili.

Nasce così la visione di un veicolo pratico, funzionale, minimalista e concreto, il Grenadier appunto. INEOS è una delle aziende manifatturiere più grandi al mondo, ma la produzione di un'auto del genere è una novità assoluta; l’azienda ha investito molto anche per garantire massimi livelli in termini di qualità costruttiva, affidabilità e sicurezza.

Collaudo e sviluppo del Grenadier

I prototipi INEOS 2B hanno macinato chilometri in diverse parti del mondo come Svezia, Austria, Marocco, Spagna, Kosovo e Australia. Quasi 6.500 km di collaudo nei territori più difficli del pianeta. Su sentieri di roccia e terra, lungo salite proibitive e tortuose, su vasti altopiani e in condizioni atmosferiche estreme.

I primi prototipi, minimalisti e funzionali, hanno confermato la scelta di un telaio a longheroni a sezione scatolata con assali rigidi. Ciò ha permesso di perfezionare le prestazioni del motore e del sistema di trazione integrale permanente e ha fatto capire come operavano insieme questi componenti.

Controllo totale

Trasmissione automatica a otto rapporti con selettore manuale e scatola di rinvio con ridotte per una precisione e un controllo superiori. Modalità guado e fuoristrada, luci LED e verricello potenti. Con Grenadier hai il pieno controllo e puoi concentrarti sulla guida e sul tuo lavoro. 

Collaudo e sviluppo del Grenadier

Europa. Australia. Sudafrica. I nostri prototipi 2B hanno macinato chilometri su chilometri. E la nostra serie “vs.” li ha seguiti in Svezia, Austria, Marocco, Spagna e Kosovo. Ora ci accingiamo a concludere la serie con quasi 6.500 km di collaudo nei territori leggendari del Nordamerica. E con una buona ragione. Sappiamo quali sfide devono affrontare i fuoristrada negli Stati Uniti. Per questo motivo abbiamo deciso di sottoporre il Grenadier a un test specifico e scoprire se è in grado di superarle tutte.

I primi prototipi erano minimalisti e funzionali. Hanno confermato la nostra scelta di un telaio a longheroni a sezione scatolata con assali rigidi. Ci hanno aiutato a perfezionare le prestazioni del motore e del sistema di trazione integrale permanente. E ci hanno permesso di capire come operavano insieme tutti questi componenti. Siamo partiti alla volta del Colorado per testare i prototipi ad alta quota. Su sentieri di roccia e polvere. Lungo salite interminabili e tortuose. Su vasti altopiani e di nuovo giù in discesa. Per non parlare delle condizioni climatiche repentinamente mutevoli.

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